La red de redes ofrece infinitas posibilidades de uso. Pero, fundamentalmente es usada para buscar información.

Internet, tanto por sus características como por las posibilidades que nos ofrece, se ha convertido en el medio más potente con un crecimiento constante alrededor del planeta. Es tan grande su alcance, que hoy no existe país o cultura que no la utilice para intercambiar información…

Si bien, es abrumadora la presencia del idioma inglés en Internet, estamos en presencia de un medio que, casi por definición, también es multilingüe, es muy común que los buscadores nos permitan elegir el idioma que queremos leer. La mayoría de estos buscadores ofrece la opción de traducir el sitio que estamos visitando en el idioma que deseemos y existen, a la vez potentes traductores gratis que podemos usar desde la Web.

Internet World Stat, es una compañía internacional dedicada a informar sobre la utilización de Internet en el mundo, nos brinda datos y estadísticas por países y regiones. De acuerdo con datos suministrados por esta compañía, el 42.6% de los usuarios de Internet proviene de Asia (732 millones de usuarios), el 24.1% de Europa (418 millones de usuarios), el 14.6% de Norteamérica (252 millones de usuarios) y el 10.3% de Latinoamérica (179 millones de usuarios). Oceanía, Medio Oriente y África se reparten el 8.4% restante. Estos datos están actualizados al 30 de septiembre de 2009.

El 80% de los idiomas mencionados en la lista representan a los más usados en la red, mientras que el 20% restante (unos 200 millones) utilizan otros idiomas no especificados.

Es notable el crecimiento del mercado hispano dentro de la red. Si tenemos en cuenta que tan solo el 25% de los hispanoparlantes accede a Internet y que la mayoría de los internautas que utiliza el idioma español proviene de los Estados Unidos.

Este tipo de datos resulta sumamente interesante para los Webmaster ya que podrán direccionar sus contenidos a los idiomas más usados para llegar a una mayor cantidad de personas.

Estas estadísticas son propiedad intelectual de Miniwatts Marketing Group

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El Rally Dakar 2010 Argentina – Chile, se inició ayer con la masiva respuesta del público, superando todas las previsiones. Con cerca de un millón de personas volcadas a las calles porteñas, la ciudad fue una fiesta acompañando el feriado de Año Nuevo. Debemos incluir entre la concurrencia, la llegada de unos 10 mil turistas que arribaron al puerto de Buenos Aires en seis cruceros.

Algo nunca visto, que no deja de tener un lado para criticar, fue la espontánea y peligrosa invasión de vehículos y público sobre la autovía, en el barrio de Constitución, el camino se fue poblando hasta límites increíbles por cazadores de autógrafos, lo que generó la demora en el paso de las maquinas…

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Si bien el público agasajó dando muestras de cariño por igual a todos los deportistas, los más aplaudidos
fueron los exponentes nacionales, los ya conocidos de la anterior edición, el mendocino Orlando “Orly” Terranova, con Mitsubishi, y los motociclistas de Honda Marcos y Alejandro Patronelli, el primero de ellos clasificado segundo de la edición pasada, cuando el Rally Dakar se corrió por primera vez en la Argentina.

La suerte no acompaño al motociclista de Pinamar (provincia de Buenos Aires), Javier Pizzolito, campeón argentino de Rally Cross Country, quien se convirtió en el primero en abandonar la prueba, cuando en la partida desde La Rural su máquina se incendió al ser puesta en marcha.

Volkswagen dispuso al español Carlos Saínz, ex campeón mundial del rally, el sudafricano Giniel De Villiers, ganador de la primera edición del Dakar sudamericano, y del qatarí Al Attiyah al comando de sus Tuareg. Volkswagen y BMW se presentan como los grandes candidatos a llevarse los laureles de este año.

Carlos Saínz, quien el año pasado vio escapársele una casi segura victoria en la penúltima etapa, señaló lo dificultoso del circuito, sostuvo que es “difícil, obliga a estar siempre atento, yendo día por día, con vegetación al lado, que en un momento te deja rodeado y no puedes moverte para ninguna parte”.

BMW tendrá al múltiple ganador del Dakar africano, el francés Stephane Peterhansel (venció en seis ediciones en motos y tres en autos del Dakar) y al español Nani Coma, como sus puntales.

En el castillo de Chichén Itzá se ha descubierto un importante fenómeno arqueo-astronómico. Se trata de la división del recinto en una fase de luz y otra de sombra, que viene a sumarse al ya conocido descenso de Kukulcán durante el equinoccio de primavera y del descenso lunar dentro del mismo período…

El investigador y académico del Instituto Tecnológico de Mérida, Eddie Salazar Gamboa, publicó recientemente el fenómeno que se presenta durante los solsticios de verano e invierno, lo que viene a confirmar la exactitud de los trazos y de las investigaciones mayas precolombinas. Según valida dicho descubrimiento con fotografías aéreas y satelitales, en el solsticio de verano el Sol ilumina la parte noroeste del castillo de Chichén Itzá y la otra mitad exacta permanece en sombras, es decir la parte suroeste.

Secundado por las autoridades del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), Salazar Gamboa hizo un minucioso detalle del fenómeno observado que habrá de repetirse el invierno próximo. Según también explicó, la investigación le llevó 10 años para que fuera validada y poder así confirmar una vez más que los mayas poseían un elevado conocimiento de los astros. Asimismo afirmó que conocían de arquitectura, debido a que un fenómeno similar no ha sido registrado en ningún otro sitio del planeta.

15 años de investigación

Salazar Gamboa destacó que las investigaciones se iniciaron en 1993, cuando el arqueólogo Víctor Segovia Pinto (ya fallecido) documentó por primera vez el descenso de Kukulcán, para que, posteriormente, él y Segovia Pinto observaran con pocos días de diferencia el descenso lunar de la “serpiente emplumada”. También destacó el investigador del Instituto Tecnológico de Mérida que el nuevo fenómeno presente durante el solsticio de verano e invierno, que era desconocido hasta hace algún tiempo, es algo diferente al ocurrido durante el equinoccio de primavera. Aunque el descenso lunar de Kukulcán no es nuevo, ya que fue validado por el INAH, Salazar Gamboa, aclaró que éste no se da el mismo día que el equinoccio diurno.

En un detallado informe manifiesta que se debe a que entre uno y otro existe una variación promedio de 29 días y para el caso del descenso lunar de Kukulcán, la respuesta es que se presenta durante la primera Luna llena después del equinoccio.

Confirma que los mayas tenían un alto conocimiento astronómico

Federica Sodi Miranda, directora del centro INAH en Yucatán, manifestó al respecto que “con esto se valida el alto conocimiento que los mayas tenían sobre los astros, en especial, el Sol, la Luna y Venus. Esto se ve reflejado en sus edificaciones, como es el caso del caracol, considerado uno de los observatorios más exactos hasta la actualidad”.

Asimismo, dejó establecido que “el interés por el desarrollo de la astronomía y las matemáticas era tal, que de acuerdo con los códices, desde muy pequeños los futuros astrónomos eran obligados a vivir una vida de observación nocturna, llegando incluso que como consecuencia de las horas que pasaban en estas tareas, se les provocaran deformaciones, como la aparición de jorobas”.

El embarazo es uno de los momentos más importantes en la vida de las mujeres y de las familias. La “dulce espera” llena de ansiedad y expectativas a todos, que deben contentarse con conocer el sexo del bebé.

En la actualidad, la tecnología ha desarrollado al máximo este sistema de visualización intrauterina, llegando hasta lo que hoy conocemos como Ecografía 4D…

¿En qué consiste?
Los ecógrafos con función 4D disparan imágenes tridimensionales a color y en tiempo real de los movimientos y actividades del neonato en el útero, permitiendo por primera vez en la historia conocer cada detalle de su gestación.
Este sistema puede realizarse tanto en la etapa embrionaria como en el último período del embarazo. De todas maneras, se recomienda emplear la ecografía 4D las primeras semanas del tercer trimestre, es decir, entre las semanas 23 a 27, pues el líquido amniótico y el tamaño del bebé son ideales para visualizarlo.

Beneficios
La ventaja más importante de este tipo de ecografía es que permite estudiar la función cerebral y neurofisiológica del feto, cuestión que por mucho tiempo fue desconocida para la medicina.
Igualmente, procura el análisis de la anatomía del bebé y sus funciones con detalle, identificando así cualquier malformación o afección, así como facilita la evaluación del líquido amniótico, el cordón umbilical, la placenta y todo lo relativo al útero materno. Por último, favorece un control permanente de otros órganos como riñones, hígado y pulmones.
Un detalle de gran significado para la familia es que la ecografía 4D posibilita la impresión de imágenes como fotografías y la producción de videos.

Diferencias: 2D y 3D
Los tres tipos de ecografías que encontramos parten del mismo principio físico y deben usarse complementariamente para un mejor diagnóstico.
La Bidimensional o 2D es la que conocemos tradicionalmente. Ésta nos provee una imagen del neonato sin demasiados detalles.
La Tridimensional o 3D arroja una fotografía con mayor precisión, aunque estática.
La ecografía 4D añade a las anteriores la particularidad del tiempo y el movimiento, así otorga exactitud frente a las anormalidades y expone claramente el rostro del bebé, la estructura de su cuerpo, su piel y tejidos subcutáneos.

La importancia real que acarrea tal desarrollo tecnológico es que garantiza, o al menos logra prever, cualquier malestar en el feto y en la madre, y debería ser una responsabilidad ginecológica brindar a la mujer embarazada tal opción.

En ocasiones nos sorprende escuchar en la radio aquellos temas musicales que pueden trasladarnos a otras épocas. Y es que cada década del siglo XX ha delimitado perfectamente un estilo rítmico.

Así como la moda se reconstruye a partir de patrones reciclados, la música acompaña este fenómeno retornando a las discos de todo el mundo. Uno de los más llamativos regresos fue el de la música dance de los 80…

El dance
En un principio, la música era producto de la ardua tarea de cantantes y bandas, donde voz e instrumentos se unían en armonía. Sin embargo, hubo un quiebre en la producción de canciones al introducir sonidos diferentes que provenían de dispositivos electrónicos, como las cajas de ritmo. Éstas repetían el mismo grupo de compases cíclicamente de acuerdo a su programación, gracias a un aparato que imitaba la percusión y a un secuenciador que otorgaba la reiteración.

De todas maneras, esta novedosa forma de configurar temas musicales daba como resultado melodías extraordinarias que provocaban el baile y se instalaban en la garganta de millones de jóvenes.

Bandas y solistas
A principios de la década del 80, en Estados Unidos e Inglaterra aparece esta nueva música de la mano de Patrice Rushen o D.Train, aunque más significativos aún para la época fueron Duran Duran, Madonna, Michael Jackson, Prince, Bon Jovi, Lionel Richie, George Michael, Cyndi Lauper, Whitney Houston, The Police, U2, Bruce Springsteen, Bryan Adams, Elvis Costello, Phil Collins, Guns N’ Roses, Beastie Boys, Def Leppard, Foreigner, Poison, Blondie, Eurythmics, Kool & the Gang, R.E.M., Van Halen, entre otros.

Temas memorables
Nada se compara al particular sonido que adquirían las canciones a través del cassette. De todos modos, si existen temas musicales, románticos o movidos, con un efecto regresivo son: Like a Virgen de Madonna, Girls just want to have fun de Cyndi Lauper, Beat It de Michael Jackson, Kiss de Prince, I Love Rock N’ Roll de Joan Jett & The Blackhearts, All night long de Lionel Richie, Call me de Blondie, I want candy de Bow Wow Wow, Sweet Dreams de Eurythmics, Start me up de Rolling Stones, Take my breath away de Berlin, y muchas otras.

En la actualidad, la televisión por cable ofrece canales de música que cada vez más frecuentemente presentan tributos al pasado. Asimismo, la moda del relanzamiento nos acerca a estrellas como Cyndi Lauper y Madonna.

 En la actualidad, las mascotas ocupan un lugar muy importante para las personas, tal es así que ante las nuevas posibilidades que brindan las aerolíneas de trasladar animales, nadie duda en incluirlos en sus viajes.

Por las características que posee un vuelo en sí, es que se ha reglamentado el asunto, fundamentado en el trato humanitario que deben percibir las mascotas al ingresar a una bodega de avión…

Estos estatutos generalmente no se aplican si el animal se transporta en la cabina, pues la responsabilidad se atribuye enteramente al dueño.

Exigencias
No todas las compañías aéreas poseen iguales requisitos al momento de ingresar un animal al avión. Es importante informarse de acuerdo a los que exige la aerolínea en la cual nos trasladaremos.

Las opciones siempre son: llevar a la mascota consigo en la cabina, o depositarla en una jaula en la bodega.

Todas las empresas coinciden con que sólo perros y gatos pueden viajar, contando con al menos ocho semanas de vida y habiendo sido testeados recientemente.

Además, cada país dispone normas diferentes que deben conocerse antes de un viaje. Por ejemplo, Inglaterra e Irlanda no permiten animales, aún tratándose de perros lazarillos.

Cabina
Si el viaje dura cuatro horas máximas, y su mascota es pequeña, con un peso menor a seis kilogramos, las aerolíneas acceden a transportarlos en la cabina.

En tales casos, debe comunicarse al momento de reservar el pasaje, pues las normas admiten cierto número de animales.

La jaula debe tener dimensiones de 50 centímetros de alto, 40 de ancho y 25 de profundidad. Ésta, deberá mantenerse cerrada y debajo del asiento.

El peso será considerado junto al equipaje, por lo que si el total supera el permitido, se cobrará como exceso.

Los lazarillos usualmente superan el peso permitido, aunque sí pueden trasladarse en la cabina por su función esencial, sin cobrarse una tarifa extra.

Bodega
Si la mascota excede el tamaño permitido en cabina, deberá viajar en la bodega con un bozal y acondicionamiento exigido por la aerolínea.
En cuanto a la jaula, ésta debe ser adecuada a las dimensiones del animal, o de dos animales pequeños; contar con un cierre adecuado; resistente; con suelos impermeables; buena ventilación y correctamente etiquetada e identificada.

La bodega, al igual que las cabinas de pasajeros, es presurizada para mantener un equilibrio entre el aire y la temperatura.

Recomendaciones previas
Para contrarrestar la inquietud del animal ante esta situación, se aconseja introducir en las jaulas algún elemento familiar para evitar la desorientación, así como el alimento que acostumbra ingerir.

Además, debe acostumbrarlo a la nueva jaula, para que posteriormente no resulte tan traumática su estadía en el avión.

Asimismo, evaluar con su veterinario la posibilidad de emplear tranquilizantes, no son recomendables por los efectos adversos.

Previamente, debe suministrarse poca comida a la mascota para evitar vómitos, aunque se exige presentar un certificado de que ha sido nutrida e hidratada correctamente.
 
Fundamentalmente, la persona como dueño debe mantener la calma, para transmite su estado al animal.

Artículo elaborado y publicado para www.viajesyofertas.net

Manos a la obra
En primer término, tratar de no poner bultos en el techo. Esto afecta la aerodinámica del vehículo, incrementando la resistencia al aire y generando mayor consumo.

Baste decir que a una velocidad de 120 km/h, un bulto en el techo puede aumentar el consumo hasta un 39%.

Mantenga su vehículo mecánicamente en condiciones. El objetivo de esto es lograr que el coche arranque a penas se gire la llave del encendido, sin necesidad de apretar el acelerador o hacer sufrir el motor con varios intentos fallidos. Una carburación adecuada genera que la quema del combustible sea más eficiente y no se desperdicie. Este exceso del consumo se hace evidente en las clásicas nubes blancas que el coche emite cuando el exceso de combustible no quemado es expelido por el tubo de escape.

Meteoro es un personaje de ficción
Lleve el motor a un régimen adecuado de marcha. Por muy tentado que se sienta, recuerde que las calles no son pistas de carreras, y lo ideal es no acelerar a fondo, sino ir reduciendo las revoluciones del motor para no sobre exigirlo y, consecuentemente, consumir más combustible. En un motor de gasolina, el cambio de marcha debe realizarse entre las 2000 y las 2500 revoluciones por minuto, mientras que en un automóvil diesel, lo ideal es realizarlo entre las 1500 y las 2000 revoluciones. No es necesario pisar el acelerador a fondo. Cualquier vehículo en buen estado le permitirá cambiar de 4º a 5º marcha a una velocidad de 50 km/h. Además de cuidar la vida útil del motor, se reduce notablemente la contaminación sonora. Increíble pero real: un coche a 4000 revoluciones hace el mismo ruido que 32 coches a 2000 rpm.

Para subir de cambio no es necesario llevar el pedal hasta el fondo de su recorrido. Puede pasar a la siguiente marcha cuando haya llegado a entre un 50 y un 75 % del recorrido.

Recuerde que la inercia puede estar de su lado. Si sabe que en su recorrido debe indefectiblemente parar, por ejemplo en un peaje o un semáforo, trate de llegar al mismo en punto muerto, no es necesario acelerar a fondo para luego clavar los frenos.

Con estos sencillos consejos, a fin de mes podrá apreciar una disminución notable en su consumo. El dinero extra lo puede usar para darse un gustito que nunca está demás.

Artículo publicado en www.cochazo.es

Escúchame, quiero decirte algo
Saber escuchar es una habilidad que se aprende. El primer factor que conspira contra esta habilidad es uno mismo: sus propios prejuicios y preconceptos acerca de cómo deberían ser las cosas es lo que impide que en realidad escuchemos lo que nos dicen. Es muy raro, aunque no imposible, que la persona que nos habla tenga una actitud ambigua, y realmente la dificulta estribe en su propia inhabilidad para comunicarse. Al escuchar, debemos situar a la persona que nos habla en un contexto. Tratemos de situarnos en su lugar, y así entenderemos mejor sus demandas o pedidos. Pedir siempre aclaraciones. Si no queda claro lo que dice, reformular lo que se escucha con otras palabras, hasta asegurarse de que queda claro. Es preferible preguntar todo lo que haga falta, antes que llevarse un disgusto y realizar una tarea mal y tener que desperdiciar el doble de tiempo en hacerla de nuevo.

El cuerpo también habla
Hay estudios que determinan, por ejemplo, que en una entrevista de selección, el entrevistador toma la decisión de aprobar al candidato basado sólo un 17% en lo que dice, y el 83% restante en cómo luce y la percepción de su lenguaje corporal. Evite mantener posturas “negativas”, como cruzar brazos y esquivar la mirada. Mantenga una actitud abierta, mire a los ojos a su interlocutor y trate de que sus interlocutores no perciban malestar o fastidio de su parte.

Dejar el humor de lado
Hay ciertas situaciones donde las bromas o chistes no son convenientes, generando sólo malestar. Hay un momento para todo, uno para distenderse, y otro para tomarse las cosas más a la ligera. Si está en juego un contrato importante que asegurará un bono para todos, seguramente este no es momento de hacerles chistes a los clientes.

Ante la duda, mejor por escrito
Luego de una reunión grupal, lo mejor es dejar asentado por escrito las conclusiones a que se llegue. Tratar de dejar bien establecido el rol de cada uno de los participantes, y qué se espera de ellos. Si esto no es posible, conviene tomar notas personales. De esta forma se asegura una fuente permanente de consulta ante las dudas.

Artículo publicado en www.elportaldelfreelancer.com, el 27/04/2009

 Jorge Luís Borges, Fundación mítica de Buenos Aires

La Ciudad Autónoma de Buenos Aires, capital de la República Argentina, es uno de los grandes conglomerados urbanos del mundo: unos 13 millones de personas viven en la ciudad y las poblaciones existentes a su alrededor (conocidas genéricamente como Gran Buenos Aires)…

Es el centro político, económico y cultural de la República Argentina, una ciudad cosmopolita de intensa vida social y ritmo febril, con rostros múltiples y fuertes contrastes de toda clase.

El éxito de un fracaso
Fue fundada en el año 1536 por el español Pedro de Mendoza, y abandonada 5 años más tarde, a causa del hambre y los ataques aborígenes. En 1580 fue vuelta a fundar por Juan de Garay, y en poco tiempo se transformó en una ciudad portuaria, la única de este tipo en la América del Sur española.

Los años siguientes marcaron un lento crecimiento hasta la organización definitiva del país desde 1853 en adelante: el establecimiento de líneas ferroviarias centralizadas en el puerto y el fomento de la inmigración, junto con grandes obras de infraestructura (Buenos Aires fue el primer país de América Latina con una red de subterráneos, por ejemplo) llevaron su población hasta el millón y medio de personas (1910).

La “Reina del Plata”
La ciudad cuenta con una importante y completa infraestructura que la conecta con todo el país y, hacia adentro, la red de micros, trenes, subterráneos y taxis permite acceder a todos sus rincones de manera rápida y segura.

Hoteles, centros de compras, museos, salas de convenciones y exposiciones, cines y teatros, galerías fotográficas y de arte en general, espectáculos deportivos, bares y cafés, shows nocturnos, festivales de música, casinos, pubs, discotecas, parques y espacios verdes, amplias plazas y monumentos hacen que el calificativo “Reina del Plata” conjugue perfectamente con la vida porteña, tanto de día como de noche, y sean parte del encanto de recorrerla y conocer sus espacios más importantes o emblemáticos, cualquiera sea el interés del visitante.

Artículo publicado en www.mibuenosayres.com, el 20/04/2009

Serán los encargados de buscar las alianzas perfectas y enseñarán a los novios a bailar el vals. Se podría decir que son las hadas madrinas del siglo XXI, las que hacen que todos los sueños se hagan realidad, el concepto de Wedding planner surgen en Estados Unidos, y gracias al cual los novios sólo tienen que imaginar la boda que tanto desearon siempre y la empresa en cuestión les asignará una asistente que se encargará de su organización integral…

Organizar una boda puede ser un acontecimiento realmente agotador y estresante, hasta el punto de que, muchas veces, los novios, especialmente las parejas que trabajan todo el día, se ven obligados a destinar su tiempo libre a concretar entrevistas, planificar detalles, citarse con proveedores, diseñar el maquillaje, el vestido, etc.

Realmente un sinfín de tareas que las empresas encargadas de la organización de bodas resolverán de acuerdo a la supervisión de los novios, liberándolos de esta tarea engorrosa que supone coordinar todo lo relacionado con la boda. La pareja solo tendrá que disfrutar el momento más importante y trascendental de sus vidas, su boda.

Lo primera tener en cuenta será el presupuesto con el que se cuenta y que será la base para concretar todos sus anhelos. Las empresas dedicadas a la organización de eventos suelen obtener jugosos descuentos con los proveedores, así que siempre que podamos contar con los servicios de una Wedding planner, podremos incluir algunos “gustitos” que de otra manera, seria imposible.

En segundo término se debe conocer a fondo las necesidades de los novios, y cuáles son sus preferencias a la hora de celebrar el día más feliz de sus vidas: una boda romántica, campestre, íntima, sofisticada, original, etc. En eses preciso momento es cuando se asignará una Wedding Planner, que actuará como asistente personal hasta el mismo momento en que suban al avión, rumbo a la luna de miel. La Wedding Planner deberá conocer al detalle cuál es el concepto que desean para la boda, y asegurarse de que les planté las mejores opciones para que puedan, luego, hacer la elección mas conveniente. En el mismo dia de la boda, ella se encargara de que todo se coordine a la perfección: la Iglesia o templo, el catering, las fotos, la llegada de los invitados, el protocolo, todo, absolutamente todo. Su tarea será que todo esté como debe estar, para que no te preocupes por nada, y solo tengas que disfrutar este especial y único momento.

(468 palabras) publicado en www.eventos.pro